二季度开始，汽车行业产销加速恢复，回暖明显。与汽车市场步伐一致，车用柴油机市场在4月份实现转正后实现连续增长，11月份，增长继续，已达成八连涨！
第一商用车网最新获悉，2020年11月，我国车用柴油机市场销售31.37万台，同比增长9%，增幅较10月份（+16%）有所缩窄。
纵观近5年1-11月份车用柴油机销量及增幅走势图可见，近5年11月份单月销量的谷底出现在2018年，当年11月柴油机市场仅销售25.42万台。前11月累计销量的谷底则出现在2016年，2017年，市场呈现出较高的增长态势，当年1-11月累计增幅达到25%，但2017年11月单月销量却遭遇1%的下滑，这和同期的重卡市场表现直接相关（2017年前11月，重卡市场累计增幅达到59%，但11月单月销量同比下降8%），2017年1-11月柴油机市场累计销售322.49万台的表现是近5年的最高点；2018年，柴油机市场11月份单月销量及1-11月累计销量均出现明显下滑，2019年11月份销量较上年有所增长，累计销量则与上年基本持平。
进入2020年，11月份31.31万台的销量是近5年表现最优秀的11月份，也是近5年柴油机市场唯一突破30万台的11月份，比上一个峰值的2016年11月份还多卖1.61万台。经过最近8个月的连续增长，今年柴油机市场的累计销量已站到了近5年第二高位的位置，比去年同期多销售超40万台，但仍与最高位的2017年有约14万台的差距。上表可见，11月份车用柴油机市场同比增长9%（考虑到今年柴油机市场未能统计到重汽的销量，实际上今年11月份柴油机市场同比增幅应该超过10%），具体到11月销量前十企业来看，十家企业8增2降。11月份，柴油机市场继续有9家企业销量破万台，有7家企业销量破2万台（较10月份多1家），云内动力以6.16万台的表现蝉联月榜冠军，这也是云内2020年月销量首次突破6万台；玉柴、福田、全柴和江铃等企业11月销量也均超过3万台。11月份，柴油机市场前十实现增长的8家企业中，有7家企业增幅超2位数，增幅最高的仍是上柴，达到70%，但上柴连续三月增幅破百的纪录就此告破，略显遗憾，排名首位的云内动力46%的同比增幅同样算得上大增，其他收获两位数增幅的企业也纷纷跑赢“大盘”。从市场份额来看，销量前十企业11月份合计份额达到91.03%，十家企业分食了超9成的市场份额，仅给10名以后的企业留下8.97%的份额；排名前五的企业合计份额就达到64.21%。11月份，柴油机市场有5家企业月度份额超过10%，与前几月一样，继续没有一家企业月度份额超过20%，但排名首位的云内11月份额已逼近20%，达到19.65%。从累计销量看，2020年1-11月柴油机市场累计销售308.32万台，同比累计增长15%，累计销量增幅在6月份实现转正后，经过7-11五个月连续的良好表现进一步扩大。具体到1-11月累计销量前十企业（同时也是11月份销量前十）看，9增1降。从累计份额看，销量前十企业合计份额达到90.71%，有4家企业累计份额超过10%，份额最大的云内和玉柴今年1-11月份的累计份额分别达到17.47%和15.99%，9月过后，云内累计销量超越玉柴，10月、11月云内继续发力，11月过后这个差距进一步扩大，两家企业的份额差距已有1.48%；此外，福田和全柴、全柴和解放、东风股份和江铃累计份额差距也均仅有百分之零点几，柴油机市场竞争十分激烈。1-11月份，云内在车用柴油机市场的累计份额达到17.47%4月份，柴油机市场的表现为5年最佳，但1-4月的综合表现则是5年最差；5、6、7、8、9、10、11月的六个月，柴油机市场的表现连续为5年最佳，5月过后成功把5年最差的标签摘掉，6月过后累计销量实现转正，6月开始累计销量均是5年第二高位。2020年仅剩1个月，柴油机市场还能更进一步吗？本站将持续关注报道。转自：第一商用车网
